- Úvodník
- Dialog Vaše dotazy, naše odpovědi
- Obsah 1/2008
- Novinky Ze světa tuningu
- Hot Wheels Fiat Punto GT
- Bílá a matná Essen Motor Show 2007
- Skrytá hrozba Volkswagen Lupo 1.0 (1.6 GTi)
- Milotec opět boduje Škoda Fabia II Milotec
- Goldie-oldie FIAT 125p 1500
- Adresář 1/2008 Tuningové fi rmy v Čechách
- Tuningové kluby Přehled klubů na webu
- Tuningová inzerce Soukromá koupě a prodej
- Denim Symphony Škoda Favorit 1.3 GLXi
- Tuningové oblečení Nabídka a objednací kupón
- S rouškou tajemna Škoda Octavia II Rieger
- Tuningový kalendář 2008
- Citrónek Citroën C2
- Virtual tuning Soutěž
- Bulldog Škoda Felicia GLX 1,3 MPi
- Schnitzer kraluje AC Schnitzer BMW X5
- Finále Tuning girl 2007 Výsledky soutěže D&M
- Čalamáda Renault 19 Chamade
- Draveček Domácí rally
- První netovární Domácí rally
- Čtvrtý titul! Světová rally
- D‘Ice Mitsubishi Galant
- Stručně z motorsportu Krátké zprávy
- Auto měsíce Tuning of the month
- Tuning girl Adéla
- V příštím čísle Upoutávka na číslo 2/2008
- Starší čísla A&T Nabídka a informace
Top článek
Dnes vám představíme projekt s velkým P, o kterém devětadevadesát procent lidí, zajímajících se o dění na tuzemské tuningové scéně, nemá ani potuchy. Jeho majitel Honza „Šmoula“ Míka, který vyhrál letošní Tuning Cup v kategorii Fabia Scene, jej staví už od roku 2000, kdy jej koupil za jedním jediným účelem – postavit z maličkého volkswagenu s ještě menším motorem pořádný show-car.
Jestli se mu to podařilo, nebo nikoliv, o tom se budete moci přesvědčit v následující sezóně, pro kterou se Honza rozhodl přenechat turbem přeplňovanou fabii k soutěžení své přítelkyni Šmoulince a sám se vrhnout do soutěžení v kategorii VW Modern. Mezitím však uplyne dobrých sedm let od chvíle, kdy si tehdy devatenáctiletý Šmoula pořídil lehce ojeté lupo s 20 000 km na tachometru a v bezvadném stavu. Neškodilo by možná připomenout si, co se od té chvíle s lupem vlastně dělo. Honzovi bylo už od počátku úplně jedno, že vůz disponuje škodováckým hliníkovým motorem s objemem zmenšeným na jeden litr a o výkonu pouhých 50 koní. Tenhle motorek je vhodný leda tak na popojíždění po městě a nepomůže mu ani vzduchový fi ltr, ani hlasitý výfuk, natož pak nějaké turbonátory v podobě elektrického fénu v sacím potrubí. Lupo s ním vyvine 152 km/h v případě příznivého větru a osmnáctisekundové zrychlení z nuly na sto zachraňuje převodovka s krátkými prvními čtyřmi stupni…
