Úvodník
Legislativa • Tuning - Co smíte a co ne
Obsah • 11/2008
Novinky • Ze sveta tuningu
Novinky • A&T Tips
Neon Sign • Opel Astra GSi 2.0i 16V
Smoother • Škoda 130
Tuning Salon Brno • Tuning Cup 2008
Nabušená ikona • Porsche 911 Hamann
3nec Tuning Club • Tuning klub
Opel old school • Opel Corsa A GSi
Vydařená premiéra • Fokus Optik Serie 2008
À la AMG • Mercedes-Benz SLK 200 Kompresor
Carboniacup 2008 • Amatérské závody do vrchu
Tuning kalendář 2009 • Objednávkový kupón
Adresář 11/2008 • Tuningové rmy v Cechách
Tuningová inzerce • Soukromá koupe a prodej
Brothers in Arms • VW Golf II 1.8 GTI a VW Golf I 1.9 TD
Xsáry máry • Citroën Xsara Coupé 2.0i 16V VTS
Virtual tuning • Soutež
Splněný sen • Audi A3 1,6
KW Berg-Trophy 2008 • Amatérské závody do vrchu
Lead Sled • VW Passat 1,9 TDi
Není porsche jako porsche • Porsche Cayenne JE Design
Bezpečně a elegantně • Denní svetla Milotec
Dynavix Delta II - Liška podruhé • Navigace Dynavix
Ital od Plzně • Fiat Punto S1600
Auto měsíce • Tuning of the month
VT liga • Soutež
Jak na virtual tuning • Virtual tuning
Pech udržel stříbro • Domácí rally
Na asfalt je Loeb • Svetová rally
Wilsonovy šachy • Svetová rally
Stručně z motorsportu • Krátké zprávy
Tuningové kluby • Prehled klubu na webu
Tuning girl • Michaela
V příštím čísle • Upoutávka na císlo 12/2008
Starší čísla A&T • Nabídka a informace
Top článek
Dvoulitrový Opel Astra Gsi byl snem mnoha mých kamarádů už před patnácti lety, obzvlášť pak v šestnáctiventilovém provedení se 150 koni. Postupem času přišla i jiná aut, výkonnější, modernější i bezpečnější, ovšem zdá se, že pohledná třídveřová Astra Gsi má co říct i nyní. Alespoň soudě podle její oblíbenosti mezi mladými tuzemskými tunery.
