Need for Speed: pro Street
Taky se vám po přečtení nadpisu mírně protočily bulvy? Není divu, máme tady totiž již osmistétřiapadesáté pokračování série Need for Speed! (zív). No ale jelikož se herně–automobilní průmysl příliš nehýbe, zaslouží si jistě tento počin od Electronic Arts své místo i v našem časopise.
Pokud máte projeté všechny předcházející díly, jistě vám neuniklo, že evoluce této série má spíše pozvolnější tendenci, mám-li na vás vytasit jedno ze svých politicko-sociálních přirovnání, viděl bych to na stejně extrémní pokrok, který se odehrává v růstu hrubých mezd mongolských pastevců vysokohorských koz.
Jaký byl ale můj údiv po odehrání Pro Street? Nemalý, a to v tom ohledu, že snaha o jakýsi posun vpřed zde byla opravdu zřejmá, ve výsledku, dle mého názoru sice ne příliš úspěšná či revoluční, ale zřejmá. Vo co go? Inu opustíme prostředí velkoměstských ulic a přesuneme se na závodní okruh. Co to znamená? Závody již nejsou nelegální, takže můžeme zapomenout na honičky s policií a místo nočního, adrenalinem nabitého závodění se tentokrát v klidu vyspíme a helmu nasadíme až se sluníčkem nad hlavou. Tato změna se samozřejmě týká především herního prostředí, které se tím stalo celkem nudné, neboť koho by bavilo kochat se skvostným pouštním panoramatem…
Cíl našeho snažení je tedy jasný - být opět nejlepší
Další výraznější změna se týká jízdních vlastností aut. Doposud šlo totiž především o to, kdo dokáže jet nejdéle „na plnej“. Nyní se ovšem musíme soustředit na dříve nemyslitelné věci, jako je rychlost před zatáčkou, velký důraz je pak kladen na umění správně načasovaného brždění, jehož dokonalé osvojení si jistě vezme nějaký čas i zkušenějšího hráče. Na tomto místě bych si dovolil udělit menší radu – pokud chcete prožít alespoň trochu realistickou jízdu, zvolte nejtěžší obtížnost, protože u dvou nižších auta sama zatáčejí a brzdí, což znatelně ubírá na radosti z vyhraného závodu. Nové pojetí tedy hru mírně posouvá od arkády k simulátoru, nečekejte ale žádný zázrak, arkáda to přeci jen pořád je.
Nikoho jistě nepřekvapí ani přítomnost kariéry, která se tentokrát skládá ze závodních dnů, obsahujících určitý počet závodů. V každém takovémto dni se stává hlavní metou „ovládnutí“, což neznamená nic jiného, než nutnost nasbírat určitý počet bodů, jejichž počet nezávisí pouze na zisku prvního místa v každém klání, body se počítají také podle zajetého času nebo za jízdu bez poškození vozidla. Po absolvování určitého počtu závodních dnů nás čeká výzva, ve které se utkáme vždy s jedním z králů těchto závodu, cíl našeho snažení je tedy jasný – být opět nejlepší.
Druhy závodů nedoznaly téměř žádných změn, máme zde tedy klasický okruhový závod, tentokrát nazvaný grip, dále drift (bez volantu pekelný), nepostradatelný drag, ve kterém nyní nove musíme před startem zahřívat pneumatiky (což již napodruhé přestává být zábavné) a další variace na to, co znáte z některého z minulých dílů. Své ocelové oře můžeme samozřejmě i tunit, na výběr je množství motorových i exteriérových úprav, které mají nyní i vliv na aerodynamiku, přítlak a jiné věci, kterým ani trochu nerozumím. Důležité ale je, že už nebudete mít jedno univerzální auto, ale na každou závodní disciplinu jiné, pro tu kterou speciálně upravené pro maximální efektivitu. Vozový park nyní skýtá 55 vozu, které se nám budou v průběhu závodění postupně zpřístupňovat.
První hodina hraní pro mě byla zážitkem
Co mě potěšilo, byl fakt, že autoři přikouzlili vozidlům celkem slušně vypadající model poškození, což hře přidává na realističnosti. I grafika doznala značného posunu vpřed, našemu oku zalahodí kouř linoucí se od pneumatik nebo třeba štěrk odletující od kol a podobné příjemně vypadající detaily.
Jak to shrnout… První hodina hraní pro mě byla zážitkem, po odhalení novinek jsem byl ovšem nemile překvapen rychlostí, s jakou se dostavila nuda a stereotyp, jak to známe už od minulých dílů. Inu je vidět, že obchod je obchod a pokud to budou lidi pořád kupovat, budou chlapci v EA tepat jeden a tentýž nápad pořád do kola. Touto větou se s vámi rozloučím a u jubilejního tisícího pokračování série Need for Speed se těším nashledanou.
autor: David Jelínek