Kompletní úprava vozu

Dobrý den,
mám na vás takový obecnější dotaz ohledně homologace TÜV. Pokud si koupím nějaký díl na auto (ať už jde o spoiler, volant, apod.) s homologační značnou a certifikátem TÜV, jak u nás postupovat, pokud chci tento díl používat legálně a nechat si ho zapsat do TP? Někde jsem četl, že jsou s tím docela problémy.
Předem díky za odpověď, Tafi.

Pokud je výrobek vybaven českým schválením MD ČR při označený ATEST 8SD XXXX nebo celoevropskou homologací ECE, nikam nic zapisovat nemusíte – nevýhodou je, že pro případ kontroly musíte mít všechny protokoly s sebou. Ne ani tak pro případ silniční kontroly, jako kontroly na STK.
Pokud máte k dispozici pouze protokol německého TÜV (což je ekvivalent protokolu z jedné z českých pověřených zkušeben Dekra Automobil nebo TÜV Auto Süd) a prohlášení jeho výrobce (případně dovozce), že se vámi zakoupený výrobek shoduje se vzorem, na který byl daný protokol vyhotoven a schválen německým úřadem KBA (německý úřad který to schvaluje – ekvivalent našeho MD ČR), úředníkům z magistrátu zpravidla stačí ověřený překlad obou dokladů (s kulatým razítkem – tlumočnickou pečetí a se zápisem v tlumočnickém deníku), jazykově zdatnějším úředníkům i překlad neověřený spolu s protokolem z STK o kontrole montáže. Doporučuji nejprve otestovat místně příslušné úředníky, protože úroveň přísnosti aplikace zákona a vyhlášek se úřad od úřadu liší.
Postup je stejný jako u zápisu ráfků a pneumatik do TP vozidla nad rámec uvedených výrobcem (http://tinyurl.com/chcijinakola). Když si prostudujete návod v odkaze, zjistíte, že postup striktně podle pokynů MD ČR je docela náročný, ale v praxi dochází k jeho zjednodušování. Zkuste ve svém vlastním zájmu vždy kupovat výrobky, které disponují alespoň dokumenty vyžadované v postupu A (pokud nemají rovnou český ATEST 8SD nebo celoevropskou homologaci ECE). Vyhnete se tak cestě do Prahy do pověřené zkušebny i dalším výdajům, které by mohly hodnotu původního nákupu značně převýšit.
Žádné protokoly ani zápis do TP nepotřebujete ke: světlům, protože ta jsou v případě, že odpovídají evropské homologaci (E v kroužku) pro pravostranný provoz, funkčně i rozměrově shodná nebo podobná původním, to samé platí o veškeré náhradní díly z druhovýroby, které nijak nemění technické vlastnosti ani vnější rozměry auta. Totéž platí i o příslušenství do interiéru. Pozor jen na zfalšované homologační značky – kupujte součásti pouze od osvědčených evropských distributorů (jakkoliv to budou díly vyrobené v Číně), na které se vztahují evropské zákony o ochraně spotřebitele, a vždy se ptejte, jakým schválením daný výrobek disponuje (českým, evropským, národním – např. německým). Z těchto indicií poté posuďte, zda se vám vyplatí nákup levného zboží s tím, že pro jeho použití absolvujete náročné papírování sám, nebo zda je lepší si pár korun připlatit a nechat dovozce nebo výrobce náklady na papírování rozmělnit v ceně zboží.

Dobrý večer,
Už delší dobu se chystám vám napsat. Měl bych pár otázek, jak je to s úpravami ve stylu rally. Jde mi o to, že když vyházím zadní sedačky a přední nahradím skořepinami, výplně dveří nahradím karbonovými deskami, atd. Co by se mohlo stát při kontrole nebo jestli je možný s takhle upraveným autem jezdit. Dále mám otázku na přední světelný rampy a rychlo upínáky na kapotu. Rampa byla sundávací, ale ty upínáky… Jestli nebude problém s tím, že při kontrole to nebudou brát jako ostrý hrany. Někde jsem viděl, že ty úchyty překrývají kusem plastu nebo něčím podobným. Ptám se proto, že bych s autem chtěl jezdit po běžných cestách, ale taky jej využívat na závody do vrchu, případně rally.
Děkuji za odpověď
S pozdravem
Daniel Chilo

K uvedeným úpravám interiéru nemám, co bych dodal, můžete je provést. Nezapomeňte použít skořepinové sedačky (včetně pojezdů!), které mají schválení pro provoz i na pozemních komunikacích (ne třeba jenom FIA - pro sportovní použití). Zadní sedačky v autě stále vozit nemusíte. Nahradit výplně dveří bez problémů můžete. Upínáky na kapotě je nutné opravdu překrýt.

Vážená redakce,
měl bych tři otázky ohledně toho, co se může a co ne.
První otázka se týká výfuku (možná již tato otázka zazněla někdy dříve a tak se omlouvám, že se na ni ptám znovu), ale když si na auto pořídím laděný výfuk od firmy Laityng, kde by údajně neměl být problém u STK, je potřeba mít tento namontovaný laděný výfuk nějak zapsaný v technickém průkazu?
Druhá otázka se týká prahů. Platí pro prahy to samé jako pro nárazníky, takže pokud nemají atest, tak s nimi technickou neprojdu?
A třetí otázka se týká sání zabudovaného do kapoty auta. Bude s touto úpravou problém u technické a je potřeba mít tuto změnu nějak speciálně schválenou a zapsanou?
Předem děkuji za odpovědi.
S pozdravem
Aleš Linhart, Brno

Po výrobci Laityng jednoduše žádejte příslušné schválení pro provoz na veřejných komunikacích - shodu s průmyslovým vzorem (kopii oficiálního dokumentu vydaného MDČR, s razítkem výrobce). Výfuk nechávat zapisovat nutně nemusíte, jak policisté, tak technici na STK se zpravidla spokojí, když jim ukážete příslušné papíry. Prahy, striktně podle vyhlášky vzato byste projít neměl, ale zpravidla se toleruje, pokud jsou pevně spojeny s karosérii, nemění vnější míry a svým tvarem neohrožují ostatní účastníky silničního provozu. U úpravy kapoty záleží na konkrétní řešení, domnívám se, že u sání vytvořeného proříznutím kapoty a zvednutím takto uvolněného plechu nad úroveň okolí vytváříte už docela nebezpečnou záležitost pro chodce, kterého byste mohl teoreticky při střetu vážně poranit. Pokud se jedná o otvor se zaoblenými kraji a vsazenou mřížkou nebo se vsazeným plastovým dílem, asi s tím problém nebude. Od toho se odvíjí i následná nutnost či nenutnost schvalování.

Dobrý den,
kamarád si staví Opel Astra 1,6, potřeboval bych od vás informaci, zda by se daly úpravy, viz foto, zapsat do technického průkazu. Tím mám na mysli oplastování vozu, alu o velikosti 16 palců, výfuk, prahy, přední a zadní nárazníky, přední a zadní lampy. Co z toho by šlo zapsat a co ne, pokud by šlo vše, bylo by to super. A prosím, jaká by byla cena kompletně anebo jednotlivě, pokud by nešlo vše.
Děkuji za odpověď. Prosím o kontakt na vás pro další info.
Razima

Plastové díly musí mít ATEST 8SD nebo celoevropskou homologaci EU/ECE (v tom případě možné přímo zapsat po kontrole na STK), případně německý ABE (Allgemeine Betriebserläubnis) – nutný překlad a poté možno zapsat, kola musí mít to samé, výfuk také. Světla jsou předpokládám volně prodávanými náhradními díly (In-Pro, FK Automotive, atd.) s vyznačenou evropskou homologací. Kontakt přímo na pana Říhu naleznete na stránkách Dekra Automobil.
MK

Dobrý den,
Mám hypotetickou otázku.
Byl by nějaký zásadní problém s homologací a s následnou STK Toyoty Celici z roku 93 v případě, že by se do ní implantovala osmnáctistovka, převodovka a nápravy z Celici vyrobené od roku 2000. A případně, jak by se to dalo zařídit, aby s tím problémy nebyly.
Děkuji za odpověď
Vory

Čistě hypoteticky: nejjednodušší je obrátit se na výrobce případně dovozce, zda Vámi popsanou úpravu schvaluje. V opačném případě vidím před Vámi náročný úkol (individuální přestavba/stavba vozidla), a to jak časově tak i finančně.

Dobrý den. Jsem úplný začátečník ohledně tuningu, a přesto jsem se odhodlal a objednal jsem nějaké tuning doplňky pro své auto. Jsou to mračítka přední a zadní, sportovní maska, spoiler, clona zadního okna, výfuk. Vše pro vůz Škoda Octavia. Doplňky jsou od firem Milotec, vše atest 8SD, výfuk Remus – homologace TUV. Obdržel jsem pouze faktury a doklady o zaplacení a to, že ty díly mají atesty a homologace je psáno pouze na obalech a v návodech doplňků. O jaký druh dokladů bych měl zažádat, abych tyto díly mohl instalovat a používat na svém autě? A musím pak s autem i dokladem na technickou. Všechny díly mám objednané přes internet. Děkuji za odpověď

Pokud byste zmíněné doplňky chtěl zapsat do TP, je důležité vyžádat si kopie ATEST 8SD od výrobce. V případě výfuku totéž od dovozce. Pokud nemá, žádat homologaci ECE resp. ABE od výrobce podle výrobního čísla výfuku přímo od výrobce, tu nechat přeložit a následně zapsat.

Dobrý den, moje jméno je Lukáš a jsem váš věrný čtenář, moje otázka má tři části:
1) jak je to se sportovními volanty? Mají příslušné homologace? Nebo jsou povoleny pouze mimo silnice?
2) Můžou být na voze zavařené kliky? Lze tuto úpravu zapsat do TP?
3) Má ochranný rám homologaci pro silniční provoz? Je možné jej zapsat do techničáku?
Předem děkuji za odpověď
P.S. Jste skvělý časopis, jen tak dál...

Volanty, to je spíš otázka na prodejce. Rozhodně by měly nějakému evropskému předpisu vyhovovat (namátkou EHK OSN č. 12, 21, směrnice 74/60 EHS atp.). Kliky jsou diskutabilní (70/387 EHS), asi Vám je spíš nikdo do TP nezapíše. Ochranný rám (tak jak jej zřejmě máte na mysli – klec vyčnívající do interiéru) v silničním provozu provozovat nelze, zapsat nelze.

Dobrý den, měl bych na Vás jeden malý dotaz. Chystám se decentně vytunit svého Renaulta Megana Coupé z roku 98. Rád bych si dal zadní tuningová světla, zadní spojler, tuningové blinkry na blatníky a mračítka předních světel. Musím toto všechno nechat zapsat do technického průkazu, abych neměl žádný problém? A jak by to bylo, kdybych si chtěl nechat vyměnit přední světla za tuningová?
Děkuji za Váš čas a těším se na odpověď. Karel Štěpán

Dobrý den, cokoliv ze světelného parku zapisovat nemusíte, jedná se o běžné náhradní díly, byť vzhledově odlišné od originálních. K zadnímu spoileru a mračítkům byste si měl minimálně vyžádat ATEST 8SD nebo evropskou homologaci ECE s číslem schválení (pokud to už zmíněné díly nemají vyraženo na sobě). Pokud nechcete tyto protokoly vozit neustále s sebou, nechte si je zapsat do technického průkazu (při případné kontrole si hlídka může vyžádat od operačního přečtení údajů z vašeho velkého TP tak, jak jsou zaneseny v databázi). V případě, že se bude jednat o homologace německé (KBA/ABE), je nutný jejich překlad a zápis namontovaných dílů do TP.

Hezký den, mám škodu 120 L s motorem z favorita bez zápisu v TP atd. Potřebuji vědět, co na to policie a co když zaviním nehodu, jak se to vyšetřuje. Případně poraďte, co udělat proto, aby to bylo legální.
Moc díky za odpověd

Nijak. Pokud by se to nějak vyšetřovalo, musela by existovat přímá příčinná souvislost, že onu nehodu způsobil motor z favoritu. To se zřejmě asi nestane. Legální – Škoda kluby mají vyjádření Škoda Auto týkající se záměnnosti jednotlivých dílů Š120-Favorit. Bude se pravděpodobně týkat i Vás. To předložte spolu se žádostí o výměnu motoru a dokladem o nabytí motoru (kupní smlouva, faktura, kopie původního TP).

Dobrý den, chtěl bych se zeptat tak nějak na vše. Co s autem mohu, nemohu a co musím, pokud budu na autě používat tuningové díly, abych se všemu mohl vyvarovat.
Děkuji za odpověď

S autem můžete třeba jezdit a většinou s ním nemůžete plavat v rybníku. Pokud chcete jezdit, musíte do něj většinou lít palivo…  Ne vážně, to co po nás žádáte dvěma rozvitými větami, je rešerše v obsahu rovnajícím se slušné knize. Pro začátek byste si mohl koupit speciál Jak na tuning, případně knížku týkající se úprav značky a typu automobilu, který chcete nějak pozměňovat. Přiberte si k tomu vyhlášku o schvalování technické způsobilosti a stáhněte si z Eur-Lexu evropské směrnice. Při nákupu dílů se pak ptejte, jak a zda jsou díly homologovány.