Autosport&Tuning 9/2011
Na stáncích od 27.8.2011 nebo exkluzivně na "Mimoňských válkách" již od 26.8.
Fujarův Custom - Škoda 100L
Radovan Januška alias Fujara je automobilovým nadšencem od dětství. Už jako malý snil o autíčkách a nikdy by ho nenapadlo, že z toho dodnes nevyroste. Psal se rok 1986 a před bytovkou utěšeného městečka socialistického Československa zazněl zvuk Škody 120 GLS. Auto mělo na tu dobu nezvyklou červenou metalízu a vystoupil z něj rozradostněný mladík. Byl to Fujarův otec, kterému vděčí za vše. Vůně škodovky mu dodnes utkvěla v paměti, až se v loňském roce rozhodl přestavět svoji červenou škodovku – Talinku. ...
Láska na první pohled - Honda CRX VTEC
Tento příběh se píše již od mého útlého dětství, kdy jsem si auta oblíbil víc než většina vrstevníků. Už tehdy bylo všem okolo mě jasné, jaký bude můj koníček.
Vše ohledně Hondy CRX začalo v létě roku 2002, kdy se tehdejší přítel mé sestry chystal ke koupi svého prvního „opravdového“ auta (do té doby jezdil „fáčkem“ půjčeným od rodičů). Sdělil mi, že se mu zalíbila Honda CRX a já vůbec nevěděl, jaké auto vlastně má na mysli. Až nastal kýžený den „D“ a já netrpělivě vyhlížel u okna, s čím se to švagr-čekatel vyřítí. V tom slyším výfuk a kolem okna prolétla nějaká černá placka. ...
NEJRYCHLEJŠÍ OKTÁVKA NA SVĚTĚ
OCTAVIA VRS BONNEVILLE SPECIAL UMÍ 325 KM/H
Vůz o výkonu 500 HP byl postaven k oslavě 10. výročí řady vRS, která reprezentuje nejvýkonnější vozy ŠKODA. Model Octavia vRS Bonneville Special se tak stal zatím posledním členem legendárního klubu „Bonneville 200 MPH“ a zároveň nejrychlejším automobilem ŠKODA všech dob.
Decentně upravený veterán - VW Jetta
Karel o tom ví své a mohl by vyprávět. S menším množstvím vyrobených kusů a se stoupajícím věkem se Jetta stává velmi vyhledávaným veteránem. Tedy spíš youngtimerem, abych se někoho nedotkl. Obzvlášť v sousedním Německu je hodně žádaná. Takovou, jakou má dnes Karel, by tam snadno prodal. Ale zatím to nemá v úmyslu a já myslím, že je to dobře. Cena totiž s dalšími roky rozhodně půjde nahoru.
Bělásek - Fiat Punto 55 SX
Karel o tom ví své a mohl by vyprávět. S menším množstvím vyrobených kusů a se stoupajícím věkem se Jetta stává velmi vyhledávaným veteránem. Tedy spíš youngtimerem, abych se někoho nedotkl. Obzvlášť v sousedním Německu je hodně žádaná. Takovou, jakou má dnes Karel, by tam snadno prodal. Ale zatím to nemá v úmyslu a já myslím, že je to dobře. Cena totiž s dalšími roky rozhodně půjde nahoru.
Zlatíčko - Škoda Fabia 1.2 HTP
Jenže většina asi musí vzhledem k finanční náročnosti volit dostupnější verzi, a to nákup vozu ojetého. Když to tak vezmu kolem a okolo, je pak skoro škoda do vozu „hrábnout“ a pustit se do tuningu. Jenže Lukáš si po jedné návštěvě tuningového srazu řekl, že v tom Tuning cupu prostě uspěje. Provedl pár úprav a hned se do soutěže přihlásil. Úspěch se ale jaksi nedostavil,spíš naopak, Lukáš se ocitl na chvostu startovního pole. Jenže ho to ještě víc nakoplo a vysněný cíl, tedy úspěch v Tuning cupu, se nakonec dostavil. Chcete vědět, jak se toho podařilo dosáhnout? Tak pozorně čtěte následující řádky.
Poslední rychlej kousek - Acura RSX
Japonská Honda Integra Type-R (DC5) má totiž pro nás Evropany jeden velký nedostatek – vyráběla se pouze s pravostranným řízením, a tudíž se na starý kontinent ani nedovážela. Pro příznivce předchozí generace DC2 to bylo velké zklamání. Zklamaný byl i Marcel, ale neházel flintu do žita. Podařilo se mu sehnat levostranné dvojče Acuru RSX S 2,0 ve verzi pro kanadský trh, která má černý kožený interiér, po němž toužil (severoamerická verze má interiér béžový), a rozhodl se pro celkovou přestavbu na DC5.
Moby-Dick - BMW Alpina B5 Biturbo
Také ji můžete sem tam na našich silnicích potkat,ale dohonit ji? To bude oříšek i pro ryze sportovní vozy. Že se vám to podle údajů o zrychlení zase až tak nezdá? Že jsou sporťáky rychlejší? Tak vězte, že řeč čísel je jedna věc a skutečnost věc druhá. Alpina totiž zrychluje takovým způsobem, že máte pocit, že snad nic rychlejšího už být nemůže. Ale k tomu se ještě dostaneme. Nejprve si vůz trochu představíme staticky.
White Diamond - Mitsubishi 3000GT
Mitsubishi 3000GT, ve své době konkurující Hondě NSX či Nissanu 300ZX, se vyrábělo v několika výkonových variantách a třech generacích (1990-93, 1994-96 a 1997-2001). Pro americký trh pak existoval derivát pod jménem Dodge Stealth, ovšem pouze v letech 1991 až 1996. Mitsubishi 3000GT: to je koktejl špičkové techniky v atraktivním obalu za odpovídající vysokou cenu.