At-show-980x100

Autosport & Tuning 5–6/2016

Vychází 27. 4. 2016

A&T dvojčíslo 5-6/2016

TO NEJ BEST AUTO

Nissan 350Z

Pro Jana, kterému se všeobecně říká Bond, je Ford Focus absolutně to nej best auto. Navíc má tento sportovní model už docela velkou tradici. Jen tak pro zajímavost, Bond je také spoluzakladatelem RST Crew klubu. A co se vlastně pod tímto názvem ukrývá?

„Je super vědět, že když má člověk trable, má se o něj kdo postarat. V RST Crew přesně víte, kam patříte. Sdružujeme autíčkáře se stejným zájmem, objíždíme srazy, ať už malé, či velké. Zatím se tedy zaměřujeme na značku Ford, ale kdo ví, co bude dál. Docela u nás frčí i pěkné fotky, které s Crew pořizujeme a následně zveřejňujeme na našem FB.“ Tolik Bond na vysvětlenou.

(Více ve dvojčísle A&T 5-6/2016) 

A&T Škoda Speciál 15

Cena: 119,- Kč  /  5,59 €

Kult 110R

Škoda 110R

Už v minulém speciálu jsem se zmiňoval o tom, že Škoda 110R se pomalu, ale jistě, stává hodně kultovním autem. A čas mi dává za pravdu. Sehnat dnes slušné Erko za rozumnou cenu je nemožné. Ceny letí vzhůru naprosto šíleným tempem. A není se čemu divit. Erko je v podstatě posledním pořádným kupé, které škodovka vyrobila.

Ano, ještě následoval model Garde a později Rapid, ty ale zatím věhlasu Erka zdaleka nedosahují. Možná se i to ale časem změní. Erku se v dobách jeho vzniku přezdívalo Československé Porsche, a když se tak na tu karosérii dívám, byla to docela trefná přezdívka. A to nejen co se podobnosti karosérie týká, ale i uspořádáním pohonu, tedy motor vzadu a pohon zadních kol. Jen ten výkon je podstatně jiný než u „poršáků”. Ale koho to dnes zajímá? S veteránem se přece nezávodí, nebo jen s tím, který je pro takový účel vyrobený. Převládá klidná a pohodová jízda, pokud se tedy značný hluk v kabině dá za pohodu označit. Toto hodnocení je samozřejmě přizpůsobeno měřítkům dnešní doby, kdy jsou vozidla velmi tichá a pohodlná. Pokud si ale vzpomínám, tehdy nám to nikomu nevadilo, že motor byl slyšet víc, než bylo zdrávo, o aerodynamickém hluku nemluvě. Tak se prostě jezdilo a bylo to v normě.

Petrovi se už od mládí Erko líbilo, a vždy ho chtěl mít doma v garáži. Jeho sen se ale splnil až po dlouhých letech. A protože je velkým fandou tuningu, šel jinou cestou, než většina dnešních „erkařů“. Rozhodl se pro tuning, a myslím, že se rozhodl správně. Vůz upravil docela výrazně oproti originálu, přesto si ale stále zachovává svého dnes již legendárního ducha.

[Více v novém Škoda speciálu 15]

 

 

Tuningové srazy

Auto měsíce

Reklama

Autosport & Tuning Show 2016   

Alcar